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牛全球首辆3D打印汽车开车上街啦

时间:2019-07-12 23:12:08 来源:互联网 阅读:0次

牛!全球首辆3D打印汽车开车上街啦

牛!全球首辆3D打印汽车开车上街啦 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 牛!全球首辆3D打印汽车开车上街啦 牛!全球首辆3D打印汽车开车上街啦 Posted on 2014年10月13日 by stanper in 汽车世界 世界3D打印汽车终成现实,近日这辆汽车走上街头试行,外观奇特的它吸引了许多人的目光。它是一款电动车,后轮驱动。根据官方消息,它的速度为80Km/h,搭载了6.1kWh电池,续航里程大约为100Km(数据来自纽约试驾文章)。Local Motors公司的Strati 3D打印汽车Local Motors公司号称Strati是全球辆3D打印汽车,但实际上,早在今年4月份,同样来自美国的Jim Kor和他的Kor Ecologic团队就已经发布了一款名为Urbee 2的3D打印汽车。它是一辆混合动力三轮汽车,车身材料是塑料,零部件数量为50个左右。不过,Strati倒是辆真正上路、而且接受媒体试驾的3D打印汽车产品。Urbee 2介绍到这里,我们很容易将Strati看成是一辆简单的低速电动车。这种车辆在中国某些省份遍地都是,那么它到底有什么厉害之处?答案当然就是3D打印。Strati的车身覆盖件、引擎盖(当然,在它身上只是装饰和空气动力学需要了)、底盘灯部件,均是由3D打印机打印出来的。打印它们,一共花费了44个小时。未安装车身覆盖件的Strati正在测试3D打印这个名词大家应该不会陌生,但到底是怎么工作的,或许还有很多人不明白。目前已经有不少3D打印机进入商业化,价格从几K到几W不等。它的原理是将成卷的热塑材料细丝融化,然后根据3D数模由喷嘴将原料一层层往上叠加而成。对于Strati而言,它的车身、底盘等部件,材质都是碳纤维增强型热塑性塑料。除了车身覆盖件和底盘之外,Strati所使用的座椅、玻璃、电池、电机、轮胎等零部件,依然是传统的制造方法获得。打印机在这里可以看做是车身部件的“机床”,只是它不再需要冲压、焊接等工艺过程。工人们在检查打印出来的Strati底盘官方宣称,Strati只有40个零件组成,对比传统汽车2万个零部件,3D打印将汽车的生产和制造变得更加简单。但实际上看到这里你应该明白了,所谓的40,单位应该是部件。而所谓的2万,单位则是零件。如果将Strati的电机、电池、传统系统等拆开,零件数也不会是一个小数目。3D打印汽车的上路,着实是人类汽车生产和制造的一大突破,但现阶段说它对传统汽车制造形成革命性的威胁,还为时尚早。为什么这么说?正在打印中的Strati底盘首先,3D打印车身覆盖件使用的原材料,目前只能是热塑材料,而这显然并不能满足真正量产车的需要。碳素纤维?听起来像是可行的,但成本上目前并不是量产车所能接受的。打印完成后的底盘件,非常明显的层叠纹理其次,如果仔细看看Strati的照片,我们就能够看到,它的车身并没有什么光泽。这一方面是因为材料本身,另外一方面则是因为3D打印毕竟是材料融化后一层层的堆积上去的,喷嘴的精度决定了它的表面不可能做到光滑。现在国内销售的3D打印机,喷嘴的直径大约是在0..5毫米。打印完成之后,还需要通过打磨机床,对车辆外观进行打磨处理。所以说,要想直接用3D打印的车身,那粗糙度不是我们能忍受的。打印完成后进行打磨处理,纹理仍然保留第三,3D打印汽车的安全性是目前无法实现量产的威胁。受制于原材料,3D打印汽车的碰撞、自燃等方面,都存在不小的安全威胁。这些问题不解决,即使工艺问题得到改善,也很难成为量产车的取代物。注:文章来自车云 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起! 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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