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一季度乘用车销量增长9

时间:2019-03-07 07:03:28 来源:互联网 阅读:0次

一季度乘用车销量增长9%

大众车型一季度销量持续领涨。 信息时报 郭柯堂 摄

□信息时报 梁斯君

2015年一季度中国新车总销量615万辆,“仅”增长4%,如果只计算乘用车,则销量为531万,增速高达9%。由此可见,国内的商用车销量不太好,事实上,商用车销量下跌了19%,这和经济增速放缓相一致,但总体上中国车市还是非常强劲,并且毫无疑问是世界大车市。

SUV:自主品牌销量

SUV近来在国内受欢迎,哈弗H6是一季度中国销量前3的车型,但它也是仅有的一款进入销量前十的SUV。虽说国内SUV增长很快,但月销过万辆的车型依然不多,能在销量榜上到前列的就更少。

美国、欧洲、澳洲、东南亚等地近年来SUV也受欢迎,可谓风行全球,相比之下,中国车市虽然SUV也卖很好,但还是没有国外那么炙手可热。这一方面可能意味着,中国的SUV市场很有“潜力”,另一方面也可能是,多数中国人还是喜欢“轿车”这样外观的车型。

此外,自主品牌SUV的销量表现很不错,在SUV销量当中排名前列,的车型依然是长城哈弗。

A级车:一款自主车上榜前十

在汽车消费不断升级的今天,A级车市场仍然是各大厂家争夺的关键。今年一季度,A级车前十畅销车型分别是朗逸、桑塔纳、捷达、朗动、速腾、福克斯、科鲁兹、轩逸、帝豪EC7和福睿斯。

前十车型累计销量实现74.7333万辆,集中度约为39.7%占近4成。与去年同期相比,前十车型榜单中有三款新进车型,分别是朗动、帝豪EC7以及福睿斯,其中,帝豪EC7的上榜一改去年同期前十畅销车型榜单无自主品牌颓势,表现值得肯定。

值得一提的是,过去福克斯一直有着很“惊艳”的销量——和朗逸差不多畅销,但事实上,这是因为福克斯是新老两代合计所致,新老销量大致是各占一半。如今随着福睿斯的推出,老福克斯也就逐渐淡出了,于是福克斯的销量也就变得“真实”起来,一季度销量7.2万,依然是相当好的成绩,排在第9位,紧随速腾。

接替老款三厢福克斯的福睿斯也不负众望,一季度销量5.9万,月销近2万,轻松超过爱丽舍、301、威驰等同级车,和瑞纳销量接近,相当出色,但离桑塔纳、捷达还有相当的差距。

B级车:韩美系抢眼

B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地,也是众多车企自身实力的展现。今年一季度,各车企B级车销量成绩已经出炉,前十车型销量与去年同期相比呈下跌走势。

今年首季B级车前十车型依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、新君威、迈锐宝、新蒙迪欧、新君越、新天籁和起亚K4,上述前十畅销车累计销量为34.7523万辆,较去年同期的34.9173万辆微跌0.5个百分点。

新进榜单的起亚K4以1.9461万辆销量位列第十位,去年9月上市的K4销量表现甚为抢眼,同级别的K5销量大幅下跌与其热销不无关系。另一款表现较好的韩系车为现代旗下名图,销量由去年同期的3万辆提升至今年的3.7359万辆,同比增长24.1%,排名也由第5名升至第3名。

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大众销量依然彪悍

尽管出现了一堆负面,但大众的销量似乎并不受影响,朗逸、桑塔纳、捷达、速腾、帕萨特——大众在前十名中占了5席,并且朗逸、桑塔纳、帕萨特、途观,都是同级。

大众的成功显然不能武断的用“迷信”、“忽悠”来概括,为什么当年的老迈腾老速腾销量平平,今天的如此畅销呢?大众的成功绝不是一两句话说的清的,要不然它也不会如此一家独大了。

顺带一说,在新疆等条件较为艰苦的西部地区,大众销量依然很好。桑塔纳、捷达是去年新疆销量前5的车型,甘肃去年前5有桑塔纳、朗逸,谁说欧洲车吃不起苦了?专门为中国市场打造的欧洲车,似乎挺能吃苦。

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